• 自動車のタイヤの力学、サスペンションのメカニカルコントロール、そして、自動車の運動と制御に至る、幅広い知識が修得できます。
• 進化する運転のメカニズムや自動車の運動をコントロールする最先端技術についても把握できます。
• 自動車に関する機械設計(開発)の実践的応用について、最新の事例を通じていくつかヒントが得られます。
• サスペンションチューニングについても、講師が開発した技術の詳細開発を含めて、技術動向等を把握できます。

• 普通自動車、大型自動車、特殊車両などの輸送機器などにおける運動性能の研究開発に携わる方のうち、新人・若手・中堅の方。
• シャシーの設計など自動車の機械設計開発に携わる方のうち、新人・若手・中堅の方。
• 自動車部品やシャシー試験機の開発、設計に携わる方で、自動車の運動と制御にご興味がある方。
• 自動車の自動運転制御に新規参入される企業の技術者の方、サスペンションチューニング等を行っている技術者の方、または自動車工学の履修経験がなく、就職してから本分野を学ぶ必要があると考える学生・社会人の方。
• 工業高校、高専、大学の工業系専攻にて機械工学を履修済み程度の知識がある方で、自動車の運動と制御にご興味がある方。
• 自動車工学を履修済み程度の知識をお持ちで、自動車の運動と制御について復習したい方。
• 自動車の運動と制御に関する研究開発動向を俯瞰したい方。
• 本講義では、演習は行いませんが、高校までの数学・物理の知識があれば理解が深まります。

１．自動車の走行安定性と安全について
（１）．自動車の走行メカニズム
走行安定性と安全について、自動車の運動～タイヤの役割、安定性、ブレーキング、
旋回特性、サスペンションの影響、限界性能、運転のしくみ等
（２）．ドライビングシミュレータ
（３）．自動運転の状況

２．サスペンションと操縦安定性の基礎理論
（１）．サスペンション特性とその適正化
（２）．操縦安定性の基礎理論

３．バウンス（上下動）系と自動車の運動の適正化
（１）．ショックアブソーバ〜ばね定数のバランス
（２）．有効な専用機器の開発例

４．ロール系と自動車の運動の適正化
（１）．ロール剛性配分、ロールステア等の影響
（２）．有効な専用機器の開発例

５．コンプライアンス系と自動車の運動の適正化
（１）．コンプライアンスステア
（２）．有効な専用機器の開発例

６．ホイールアライメントと自動車の運動の適正化
（１）．トー，キャンバー，キャスター，スラスト角など
（２）．有効な専用機器の開発例

７．サスペンションジオメトリーと自動車の運動の適正化
（１）．車高〜ロールセンター高，ロールステアの関係
（２）．ロールセンター高〜ジャッキアップの関係

８．ステアリング系と自動車の運動の適正化

９．前後のブレーキ系の自動車の運動の適正化
（１）．ブレーキテスターの例
（２）．理想的なブレーキ系のバランス

１０．限界コントロール性と車両の各種試験装置
（１）．コーナリングのスキッド限界（タイヤの滑り限界）付近のコントロール性
（２）．車両の各種試験装置

１１．フォーミュラカーの運動性能向上（旋回限界時の車両運動性能）
（１）．車両の重量配分の適正化手法
（２）．フォーミュラカーの運動性能向上技術

※本セミナーをお申込みの方には、野崎先生の著書｢サスチューニングの理論と実際｣ （東京電機大学出版局）をプレゼントします（お１人様１冊限り）。

標準実施時間　6時間＋休憩1時間